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Les mouvements Jaeger-LeCoultre répondent à une exigence fondamentale: l’alliance de la performance à long terme et du haut raffinement technique.
Les mouvements automatiques qui animent la nouvelle collection Master Compressor Diving partagent cette même quête de robustesse, fiabilité et précision.
Logés au cœur des robustes boîtiers, ils contribuent à l'assurance que chaque Master Compressor Diving sera le compagnon des sports les plus extrêmes.
Les Calibres Jaeger-LeCoultre 979, 975D et 971D, affichant chacun à leur façon un deuxième fuseau horaire, et le Calibre Jaeger-LeCoultre 751D, offrant toutes les fonctions du chronographe, intègrent ainsi les caractéristiques des dernières générations de calibres automatiques de Jaeger-LeCoultre.
Découvrez en détails leurs performances exceptionnelles dans cette section.
Rotor monté sur des billes en céramique, remontage unidirectionnel
La céramique remplace depuis 2004 l’acier inoxydable pour les billes des rotors des Calibres automatiques Jaeger-LeCoultre. avec l’avantage de ne nécessiter ni entretien, ni lubrification.
Ainsi, les altérations du mécanisme liées aux huiles qui s’épaississent avec le temps sont limitées.
Au terme de longues séries d'essais, Jaeger-LeCoultre a démontré qu'un remontage dans les deux sens ne présente pas les performances idéales en conditions de montre portée au poignet.
Dans ce contexte quotidien, un remontage dans une seule direction offre un rendement énergétique supérieur.
Dents de roues de type spyr
Toutes les dents des roues qui composent les derniers Calibres automatiques Jaeger-LeCoultre ont été entièrement configurées en forme appelée “ spyr”.
Son profil légèrement arrondi facilite les engrènements et améliore la régularité de la transmission du couple; des performances renforcées en outre par une épaisseur des roues accrue allant de pair avec la robustesse des mouvements.
Balancier à inertie variable
Précision oblige, le cœur du mouvement est un balancier de grande taille avec une inertie de 14mg*cm2, qui bat à 4 Hertz, soit 28'800 alternances par heure.
Le réglage de précision s'effectue à l'aide de quatre masselottes disposées sur la partie extérieure de la serge du balancier, ce qui rend superflue la raquette.
Les deux extrémités du spiral lui-même sont fixées par soudure laser au piston et à la virole, alors que le porte-piton, et par là même le réglage du point zéro, est bloqué par une vis.
Deux filets de retenue empêchent toute déformation du ressort-spiral.
L’ensemble de ces caractéristiques prévient toute altération du réglage, même lors de chocs violents.
Quant à l'échappement, il conserve la disposition classique de Jaeger-LeCoultre avec sa roue à 20 dents.
En outre, pour les Calibres Jaeger-LeCoultre 971D, 975D et 979, le coq, traditionnellement fixé d’un seul côté, s’est transformé en pont de balancier vissé de part et d’autre sur la platine.
Cette configuration permet là aussi une excellente tenue en cas de chocs.
Des mouvements robustes
Les Calibres de la ligne Master Compressor Diving appartiennent à la génération de mouvements extrêmement robustes, qui sont construits avec des dimensions leur permettant de prouver leurs exceptionnelles performances même lorsqu’ils sont soumis à des chocs violents.
Ainsi, les Calibres Jaeger-LeCoultre 751D, 971D et 975D affichent une généreuse épaisseur de 5,70 mm, qui atteint 7,30 mm sur le Calibre 979 (car il intègre la complication de deuxième fuseau ‘geographic’).
Spécificités du Calibre Chronographe
Jaeger-LeCoultre 751
Pour son mouvement chronographe automatique, Jaeger-LeCoultre a opté pour la complexe roue à colonnes, une roue à créneaux très distinctive, qui coordonne toutes les phases de la fonction chronographe en parfaite synchronisation.
Le déclenchement du chronographe commande le départ instantané de l'aiguille des secondes au centre, grâce à un embrayage vertical à disques.
Cette solution a l’avantage de garantir simultanément une remarquable précision de marche et la mesure exacte des intervalles de temps.
L'embrayage vertical permet en effet à la roue de seconde du chronographe de s’accoupler de manière précise et instantanée sur celle de la seconde horaire.
C'est en cas de choc que l'embrayage vertical révèle toutes ses vertus: il ne provoque en aucun cas l’arrêt intempestif momentané du chronographe, qui serait alors une source de décalage dans la mesure des temps.
Enfin, la réserve de marche de 65 heures, obtenue par 2 barillets, garantie une plage accrue durant laquelle la montre fonctionne avec une précision optimale.
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